Dvigatel podshipnikining yuqori haroratining asosiy sababi va yechimi

Rulman dvigatelning muhim qismidir. Rulmanning ishlash tezligi dvigatelning ishlashiga bevosita ta'sir qiladi. Ishlash tezligi juda past bo'lsa, dvigatelni ko'tarib bo'lmaydi. Ishlash tezligi juda yuqori bo'lsa, bu vosita yuqori haroratda yonib ketishiga olib keladi. Hammaga ayting, umuman olganda, rulmanning haddan tashqari qizishi prokat haroratining ko'tarilishi 55 darajadan oshadi va toymasin rulman haroratining ko'tarilishi 40 darajadan oshadi.

Dvigatel podshipnikining yuqori haroratining asosiy sababi va yechimi:

1. Rulman noto'g'ri o'rnatilgan va mos keladigan bardoshlik juda qattiq yoki juda bo'sh.

Rulmanlarning ishlash ko'rsatkichlari nafaqat rulmanning ishlab chiqarish aniqligiga, balki mos keladigan mil va teshikning o'lchov aniqligiga, geometrik bardoshliligiga va sirt pürüzlülüğüne, shuningdek tanlangan mos va to'g'ri o'rnatishga bog'liq. Umumiy gorizontal motorlarda yig'ilgan prokat rulman faqat radial kuchlanishni ko'taradi, lekin agar rulmanning ichki halqasi milga juda qattiq bo'lsa yoki rulmanning tashqi halqasi oxirgi qopqoq bilan juda qattiq bo'lsa, ya'ni erkak shovqin juda katta, montaj Orqa podshipnik bo'shlig'i juda kichik, ba'zan hatto nolga yaqin.

Shu tarzda, aylanish moslashuvchan emas va ish paytida issiqlik hosil bo'ladi. Agar rulmanning ichki halqasi va milya juda bo'sh o'rnatilgan bo'lsa yoki rulmanning tashqi halqasi va so'nggi qopqoq juda bo'shashmasdan o'rnatilgan bo'lsa, rulmanning ichki halqasi va milya yoki rulmanning tashqi halqasi va oxiri qopqoq bir-biriga nisbatan aylanadi, natijada ishqalanish isishi va rulmanning haddan tashqari qizishi. Umuman olganda, mos yozuvlar qismi sifatida ishlatiladigan rulman ichki halqasining ichki diametri bardoshlik zonasi standartdagi nol chizig'idan pastga siljiydi. Xuddi shu milning bardoshlik zonasi va rulmanning ichki halqasi o'rtasidagi moslashuv bardoshlik zonasi va umumiy mos yozuvlar teshigi o'rtasidagi moslikdan ko'ra muhimroqdir.

2. Yog 'yog'ini noto'g'ri tanlash yoki parvarish qilish, past sifatli yoki yog'ning yomonlashishi yoki chang va aralashmalar bilan aralashtirilganligi rulmanning qizib ketishiga olib keladi.

Juda ko'p yoki juda oz yog' ham podshipnikning qizib ketishiga olib keladi, chunki juda ko'p yog' rulmanning aylanadigan qismi yog' bilan ko'proq ishqalanishga olib keladi, juda kam yog' esa quruq ishqalanish va issiqlikni keltirib chiqaradi.

Shuning uchun, yog 'miqdori rulman kamerasi bo'shliq hajmining taxminan 1/2-2/3 qismini tashkil etadigan tarzda sozlanishi kerak. Mos bo'lmagan yoki yomonlashgan yog'ni tozalash va mos va toza moy bilan almashtirish kerak.

3. Dvigatelning tashqi yotoq qopqog'i va rulmanning tashqi doirasi orasidagi eksenel bo'shliq juda kichik.

Katta va o'rta o'lchamli motorlar odatda milya bo'lmagan uzatma uchida rulmanlardan foydalanadi. Mil uzatma uchi rulmanli podshipniklarni qabul qiladi, shuning uchun rotor qizdirilganda va kengaytirilganda erkin uzaytirilishi mumkin. Kichik dvigatelning har ikki uchida rulmanli rulmanlardan foydalanish tufayli, rulman qopqog'i va rulman tashqi halqasi o'rtasida to'g'ri bo'sh joy bo'lishi kerak, aks holda rulman eksenel yo'nalishda haddan tashqari termal kengayish tufayli qizib ketishi mumkin.

Ushbu hodisa ro'y berganda, old va orqa rulman qopqoqlarini olib tashlash kerak yoki tashqi rulman qopqog'i va rulman tashqi halqasi o'rtasida etarli bo'shliq hosil qilish uchun rulman qopqog'i va so'nggi qopqoq o'rtasida to'qimali yostiq qo'shilishi kerak.

4. Dvigatelning har ikki tomonidagi so'nggi qopqoqlar yoki podshipniklar to'g'ri o'rnatilmagan.

Dvigatelning ikkala tomonidagi so'nggi qopqoqlar yoki podshipnik qopqoqlari parallel ravishda o'rnatilmagan bo'lsa yoki to'xtash joylari bo'sh bo'lsa, to'plar yo'ldan aylanib chiqadi va issiqlik hosil qiladi.

Ikkala tomonning so'nggi qopqoqlari yoki rulman qopqoqlari tekis o'rnatilishi va bir tekis aylantirilgan murvat bilan mahkamlanishi kerak.

5. Koptoklar, rulolar, ichki va tashqi halqalar va to'p kataklari qattiq eskirgan yoki tozalangan.

Bu vaqtda rulmanlarni almashtirish kerak.

6. Yuklagich bilan yomon aloqa. Jumladan: noto'g'ri birikma, kamarning haddan tashqari kuchlanishi, yuk mashinasining turli o'qi, g'altakning juda kichik diametri, juda uzoq rulman masofasi, juda katta eksenel yoki radial yuk va boshqalar.

Rulmanlarda g'ayritabiiy kuchlarni oldini olish uchun noto'g'ri ulanishlarni to'g'rilang.

7. Mil egilgan.

Bu vaqtda milning rulman kuchi endi sof radial kuch emas, bu esa rulmanning qizib ketishiga olib keladi.

Bukilgan milni to'g'rilashga harakat qiling yoki yangisini oling.

Asosan yumshoq quruq yog 'yoki zangga qarshi pasta bilan qotib qolgan motor podshipniklari uchun ishlatiladi, uni 100-200 daraja qizdirilgan yog'ga botirish, motor podshipniklarini pense bilan mahkamlash va motor podshipniklaridagi yog' dog'larini tozalash uchun cho'tkadan foydalanish kerak. . Yumshoq quruq moy yoki zangga qarshi pasta eritish uchun 100-200 darajaga qizdiriladi va uni motor podshipnikining bo'shlig'idan yuvish oson. Ba'zan motor podshipnikini moyda ko'p marta silkitib tursa, yog 'bo'shliqdan oqib chiqadi.

Dvigatelning radial sferik motorli podshipnikini tozalashda koptoklar, sharli tashuvchi va ichki halqani tashqi halqadan lateral tomonga burish va keyin issiq yog'ga botirish kerak. Qisqa silindrsimon rolikli dvigatel podshipnikini tozalashda roliklar, sharlar va ramka, ichki halqa va tashqi halqa ajratiladi.

Issiq yog'ni tozalash paytida yog'ning harorati 200 darajadan oshmasligi kerak. To'g'ridan-to'g'ri ochiq olov bilan qizdirilganda, yog'ning yonishini oldini olish uchun ehtiyot bo'lish kerak. Dvigatel podshipnikini moy idishida to'xtatib qo'yish kerak va pastki qismga cho'kish qizib ketishga olib keladi va qattiqlikni kamaytiradi.

Umumiy tozalash usuli

Dvigatel podshipnikini kerosinga 5-10 daqiqa davomida namlang, bir qo'l bilan ichki halqani ushlab, ikkinchi qo'l bilan tashqi halqani aylantiring, dvigatel podshipnikidagi quruq yog' yoki zangga qarshi pasta tushib ketadi. Keyin motor podshipnikini nisbatan toza kerosinga soling, yumshoq cho'tka bilan cho'tkasi, shar va bo'shliqdagi yog 'qoralarini tozalang, so'ngra uni bir marta tozalash uchun benzinga soling, chiqarib oling va toza qog'ozga qo'ying. Radial sharsimon sharsimon vosita podshipnikini va qisqa silindrsimon rulmanli vosita podshipnikini tozalashda koptoklar, sharli tashuvchi, ichki halqa va tashqi halqani ajratish va tozalash kerak.

Milga o'rnatilgan motor podshipnikini tozalash asosan moyni cho'zish usuliga tayanadi. Tozalash oson bo'lgan yog 'qoralari birinchi navbatda kerosin, keyin esa benzin ishlatiladi; tozalash qiyin bo'lgan yog' dog'larini avval 100-200 daraja qizdirilgan moy bilan yuving, so'ngra benzin bilan tozalashdan foydalaning. Dvigatel podshipnikidagi qattiq yog 'yoki zangni o'tkir asboblar bilan qirib tashlamaslik uchun ehtiyot bo'ling, bu vosita podshipnikining aylanma elementi va truba halqasining silliqligiga zarar etkazmaslik uchun. Dvigatel podshipnikini tozalang va toza mato bilan quriting.

O'rnatish va tekshirish usuli

1. Rulmanni tekshirishdan oldin, avval rulmanning ichki va tashqi kichik qopqoqlarining eski moylash moyini oling, so'ngra rulmanning ichki va tashqi kichik qopqoqlarini benzin bilan cho'tka bilan tozalang. Tozalashdan keyin cho'tkalarni yoki paxta iplarini tozalang va ularni rulmanda qoldirmang.

2. Tozalangan rulmanlarni diqqat bilan tekshiring. Rulmanlar toza va buzilmagan bo'lishi kerak, haddan tashqari qizib ketish, yoriqlar, qobiqlar, truba aralashmalari va hokazolarsiz, ichki va tashqi pog'onalar silliq bo'lishi kerak va hamma joyda bo'shliqlar malakali bo'lishi kerak. Qo'llab-quvvatlash ramkasi bo'sh bo'lsa, u qo'llab-quvvatlash ramkasi va rulman rulmanlari o'rtasida ishqalanishga olib keladi. yangi podshipniklar bilan almashtirilishi kerak.

3. Xizmatdan keyin rulman siqilishsiz moslashuvchan tarzda aylanishi kerak.

4. Rulmanning ichki va tashqi kichik qopqoqlari eskirmasligi kerakligini tekshiring va agar aşınma bo'lsa, sababini aniqlash va hal qilish kerak.

5. Rulmanning ichki ko'ylagi va mil o'rtasidagi moslikni mahkamlash kerak, aks holda u bilan shug'ullanish kerak.

6. Yangi rulmanni yig'ishda rulmanni isitish uchun yog 'isitish yoki girdab oqimi usulidan foydalaning. Isitish harorati afzalroq 90-100 daraja . Dvigatel miliga rulmanni yuqori haroratda o'rnating va rulman joyida yig'ilganligiga ishonch hosil qiling. Rulmanga shikast etkazmaslik uchun rulman uriladi.