Doimiy magnitlangan motorlar yuqori haroratda magnitsizlanadimi?

Doimiy magnitlangan dvigatel&№39 rotorining so'nggi plastinkasidagi harorat 121°C yoki undan yuqori darajaga yetdi. Rotor magnitidagi harorat 140 ° C dan yuqori bo'lishi kerakligi taxmin qilinadi.

Ushbu cheklangan ma'lumotlarga asoslanib, mumkin bo'lgan nosozlik mexanizmi asta-sekin shakllandi:

Doimiy magnitlangan vositaning ijobiy qayta aloqa jarayoni asta-sekin yomonlashadi. Birinchidan, rotorning harorati ko'tariladi, bu esa magnit po'latdan mahalliy darajada engil demagnetizatsiyani keltirib chiqaradi, bu esa doimiy magnit maydonni zaiflashtiradi, bu esa oqimni kattalashtiradi va doimiy magnitlangan vosita katta demagnetizatsiya oqimiga ega bo'ladi. Rotor va magnitning yo'qolishi yanada kuchayadi, shuning uchun rotorning harorati yanada oshadi, demagnetizatsiya maydoni kattalashadi va demagnetizatsiya chuqurligi chuqurlashadi. Quyidagi rasmda ko'rsatilganidek, magnit ko'k chiziqda ishlaydi. Bu chiziq tiklanish egri chizig'i deb ataladi. Odatda, tiklanish egri chizig'i ikki qismdan iborat: tekis qism va tekis bo'lmagan qism. Ikki qismning birlashishi tizza nuqtasi deb ataladi (miya egilgan tizzani to'ldiradi). Doimiy magnitlangan dvigatelning magnit davri va oqim yuki ta'sirida, magnit po'latning ish nuqtasi (Y magnit zichligi-X koerstivitesi) koordinatasi P nuqtasi burilish nuqtasidan yuqori bo'lganida (sifatida) o'ziga xos P nuqtasidir. Quyidagi rasmda chapda ko'rsatilgan) , Magnit maydon zaiflashgan bo'lsa-da, oqim olib tashlanganida, magnit po'lat asl ishlashiga qaytishi mumkin, ya'ni demagnetizatsiya egri chizig'i o'zgarmaydi. Ammo ish nuqtasi P burilish nuqtasidan pastroq bo'lganda (quyidagi rasmda o'ngda ko'rsatilganidek), yuk olib tashlangan bo'lsa ham, magnitning ishlashi to'liq tiklanmaydi. Buning o'rniga, u P nuqtadan boshlanadi va dastlabki demagnetizatsiyaga parallel bo'lgan chiziq bo'ylab Br1 nuqtasiga (rasmdagi ko'k chiziqli chiziq) qaytadi. Shubhasiz, Br1 asl Br nuqtasidan kichikroq, ya'ni yangi hosil bo'lgan magnit po'lat demagnetizatsiya egri chizig'i yomon ishlashga ega. Dastlabki sxemada bu buzilish qaytarilmas, ya'ni qaytarilmas demagnetizatsiya.

Doimiy magnitlangan vosita magnitni burilish nuqtasi ustida ishlaydi, lekin magnitning burilish nuqtasi haroratning funktsiyasidir. Harorat qanchalik baland bo'lsa, magnitning burilish nuqtasi shunchalik yuqori bo'ladi, ya'ni qaytmas demagnetizatsiya ehtimoli ortadi. Katta oqimlar bir vaqtning o'zida paydo bo'lganda, biz yuqorida aytib o'tgan ijobiy geribildirim demagnetizatsiya mexanizmi paydo bo'lishga moyil. Yuqoridagi nazariya va to'plangan ma'lumotlarga asoslanib, bizning taxminimiz shakllantirildi:" Harorat juda yuqori bo'lganligi sababli, doimiy magnitlangan dvigatelning hech bo'lmaganda bir qismi' ning magnit po'latdan ish nuqtasi burilish ostidadir. nuqta, qaytarilmas demagnetizatsiya sodir bo'ldi, natijada oqim kuchaydi, bu esa qaytarilmas demagnetizatsiyani asta-sekin chuqurlashtiradi. Loyiha doirasi shafqatsiz doirani tashkil qiladi".