Miniatyurali to'g'ridan-to'g'ri reduktorning singan barini va dvigatel qopqog'ini ta'mirlash

Mikro tezlikni tartibga soluvchi vositadan uzoq muddatli foydalanishda sincap kafesi shikastlanishi va kaputning ishdan chiqishi mumkin. Agar u shoshilinch bo'lsa va o'zim ta'mirlash mumkin bo'lsa, nima qilishim kerak?

1-savol: Sincap qafasining singan panjaralarini qanday baholash mumkin?

Qafas rotori uzilgandan so'ng, yuksiz ishlash odatda normaldir, lekin yuk ostida vosita tezligi pasayadi, stator oqimi oshadi, vosita tebranadi, harorat ko'tariladi va u g'ayritabiiy shovqin bilan birga keladi. Yuk qancha ko'p bo'lsa, barlar singan va yuqoridagi hodisa qanchalik jiddiyroq.

Shu bilan bir qatorda: bir xil korpus raqami va bir xil temir yadroli motor rotorini toping va uni noto'g'ri o'rnatilgan vosita bilan almashtiring. Yuqoridagi barcha nosozliklar bir xil yuk sinovi bilan bartaraf etilishi mumkin. Bu motorning rotor qafasida biror narsa noto'g'ri ekanligini isbotlaydi.

Quvvatni yoqish usuli: past kuchlanishli o'zgaruvchan tokni motorning bir fazali o'rashiga mos quvvatga ega bir fazali voltaj regulyatori bilan ulang. Voltaj regulyatori asta-sekin noldan ko'tariladi va oqim qisqichli ampermetr bilan o'lchanadi. Oqim dvigatelning nominal oqimining taxminan 1/2 qismiga ko'tarilganda, kuchaytirishni to'xtating. Keyin vosita milini sekin qo'l bilan aylantiring va qisqich ampermetrining ko'rsatkichini kuzating. Ko'rsatkich harakatlanmasa yoki biroz chayqalmasa, rotor buzilmagan. Agar ko'rsatgich vaqti-vaqti bilan va juda ko'p tebransa, bu rotor qafasining singan panjarasi borligini ko'rsatadi.

Ikkinchi savol: "va kaput" dan keyin motorni tuzatish

Yaralangan vosita va bosh bandi qisqa tutashuvdan chiqqandan so'ng, simning uchi odatda bir muddat yonadi va simning uzunligini tuzatish mumkin. Maxsus usul quyidagicha:

Qurolni bo'shatish uchun rotor uchini qisman yumshatish uchun 1-2 250W IR lampochkalaridan foydalaning, mis ko'pikni olib tashlang, so'ngra otilgan (tekis) mis simning bir uchini (lehimlash uchun) biroz egib oling. Tel uzunligi kumush lehimli yoki lehimli bo'lishi mumkin. Payvandlash jarayonida yonib ketmaslik uchun sariqlarni himoya qilish uchun ehtiyot bo'lish kerak (ho'l asbest mato (arqon) bilan himoyalangan). Payvandlashdan keyin tikuvni tekislang. Mis simni to'g'rilagandan so'ng, uni shisha lenta qatlami bilan o'rab, izolyatsion bo'yoqni qo'llang va infraqizil lampochka bilan quriting. Simni asl holatidadir, uning ostiga yashil plyonka qo'ying, keyin ortiqcha mis simni kesib oling, yengni joylashtiring va lehimlang. Saytda bo'yash va quritish. Mis qobig'i kaputga qo'llaniladi va asl o'lchamda tayyorlanadi. Ishlab chiqarishdan oldin mis plitalari kalaylanishi kerak.

Odatda, simni olib tashlashdan oldin yumshoq sariqlarni pishirish kerak. Biroq, katta quvvatli motorlar bilan simlarni yumshatish va ajratish qiyinroq, shuning uchun eski sariqlarni quyidagi yo'llar bilan olib tashlash mumkin:

O'rashning bir uchini olib tashlash uchun tekis qirg'ichdan foydalaning, shunda kesma tirqish bilan bir xil bo'ladi. O'rashning boshqa uchini metall qaychi bilan kesib oling, so'ngra yivni tozalash uchun sirlangan simni mos mis novda bilan yivga o'tkazing. Mis novdalar mos bo'lsa va to'g'ri bajarilgan bo'lsa, har bir tirqishdagi simlar bir-biriga teshilishi mumkin. Yassi belkurakdan foydalanganda, stator yadrosiga tegmaslikka ehtiyot bo'ling.

Quvur liniyasi yuqoridagi usul bilan demontaj qilinganda, demontajdan oldin quritish jarayoni o'tkazib yuborilishi mumkin, bu vaqt va elektr energiyasini tejaydi va demontaj nisbatan mehnatni tejaydi. Ammo bu usul 7,5 kVt dan past bo'lgan motorlar uchun javob beradi. Mikro tezlikli dvigatelning kichik korpusi tufayli, ishlash uchun tekis belkurakdan foydalanish noqulay.